半掛標(biāo)配:采用3軸13噸富華橋,90#牽引銷(xiāo),28噸前雙支腿,1000-20尼龍?zhí)?,帶ABS。選裝50#牽引銷(xiāo)、BPW12噸或15噸橋。選裝其它品牌制冷機(jī)組。
![半掛冷藏車(chē)](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0415/20160415081724950.jpg)
![半掛冷藏車(chē)](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0415/20160415081731375.jpg)
![半掛冷藏車(chē)](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0415/20160415081731140.jpg)
![半掛冷藏車(chē)](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0415/20160415081741962.jpg)
![半掛冷藏車(chē)](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0415/20160415081738458.jpg)
![冷藏車(chē)結(jié)構(gòu)圖](http://img.hblhzq.com/uploadfile6/2016/0504/20160504030108420.jpg)
保溫層厚度 | 80毫米酯氨酯 | 內(nèi)外材料 | 2.2毫米玻璃鋼/不銹鋼板 |
機(jī)組品牌 | 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口/獨(dú)立、非獨(dú)立 | 底板材料 | 玻璃鋼/鋁防滑板/不銹鋼防滑板 |
安裝位置 | 前置、裙置、頂置 | 底部通風(fēng)槽 | 選裝,鋁合金型材 |
制冷時(shí)間 | 30分鐘 | 隔熱門(mén)簾 | 選裝 |
控制位置 | 駕駛室內(nèi) | 肉鉤 | 選裝 |
保溫效果 | 24小時(shí)溫升5度 | 外接電源 | 選裝 |
制冷溫度 | 零下20-5度 | 恒溫機(jī)組 | 選裝 |
溫濕度打印機(jī) | 選裝 | 報(bào)警器 | 選裝 |
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內(nèi)外2.2mm玻璃鋼一次成型 耐腐蝕/抗沖擊、隔熱反光 | 80mm厚高密度聚氨脂 恒溫恒壓濕法工藝阻燃隔熱保溫 | 大品牌冷機(jī)(可選裝) 質(zhì)量好、全國(guó)售后 | 品牌大功率蒸發(fā)器 大風(fēng)量、降溫快速 |
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駕駛室內(nèi)裝有溫度控制器 可調(diào)整和查看廂內(nèi)溫度 | 箱內(nèi)安裝報(bào)警器更安全 防止人員滯留箱內(nèi) | 箱底副梁為整根國(guó)標(biāo)加強(qiáng)型槽鋼 不拼接、不變形、承重好 | 箱內(nèi)頂裝LED照明燈、亮度高 耗電少、防水耐低溫 |
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尾門(mén)鎖具為加厚不銹鋼型材 帶鑰匙鎖、密封好、更安全 | 箱門(mén)百合葉為加長(zhǎng)加厚不銹鋼 承重好、不變形、不生銹 | 2.5mm厚鋁合金弧形板包邊 2mm厚不銹鋼形板包角 | 門(mén)框四段式密封條四層隔熱 一次成型、耐低溫、高度密封 |
★ 冷藏車(chē)廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝,耐沖擊抗腐蝕抗老化
★ 中間保溫材料選用8mm厚進(jìn)口聚氨酯;廂體周邊鋁合金包邊
★ 底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼,保溫性好,整體強(qiáng)度大;廂底板選裝通風(fēng)槽,便于冷氣流通全車(chē),并保持廂內(nèi)溫度均衡。
★ 冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大,噪聲小安裝維護(hù)方便
● 半掛車(chē)型號(hào)釋義 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀
半掛車(chē)是車(chē)軸位于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將垂直力或水平力傳遞到牽引車(chē)的連接裝置的掛車(chē),包括貨車(chē)半掛車(chē),專(zhuān)用半掛車(chē)和旅居半掛車(chē)。半掛車(chē)與半掛牽引車(chē)一起稱(chēng)為半掛列車(chē)。
掛車(chē)產(chǎn)品型號(hào)意義
卡友購(gòu)買(mǎi)和使用半掛車(chē)時(shí)常會(huì)看到半掛車(chē)公告型號(hào),這列字母數(shù)字具體代表什么意思呢?根據(jù)我國(guó)汽車(chē)編碼規(guī)則,編碼最前面的字母代表半掛車(chē)的生產(chǎn)廠家,編碼的首位數(shù)字代表車(chē)輛的類(lèi)別,表半掛車(chē)和專(zhuān)用半掛車(chē)用9表示,中間兩位數(shù)字代表車(chē)型總質(zhì)量;最末位數(shù)字代表產(chǎn)品序列代號(hào),后面的字母表示專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào),車(chē)型最后面部分表示的是企業(yè)的自定代號(hào)。
貨運(yùn)掛車(chē)系列型譜(GB/T6420-2004)參數(shù)限值
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)半掛車(chē)的外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值做了具體的規(guī)定,對(duì)于整體封閉式箱式掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē),以及組成五軸汽車(chē)列車(chē)的罐式半掛車(chē),車(chē)長(zhǎng)最大限值為13.0m。在高等級(jí)公路上使用的整體封閉廂式半掛車(chē),車(chē)長(zhǎng)最大限值為14.6m。運(yùn)送不可拆解物體的低平板列車(chē),運(yùn)送單廂長(zhǎng)度大于12.2m(40t)集裝箱的框架式集裝箱列車(chē)和運(yùn)送車(chē)輛的專(zhuān)用半掛車(chē)(但與牽引車(chē)租車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)不受長(zhǎng)度限值標(biāo)準(zhǔn)限制。
● 多重角度 常見(jiàn)半掛車(chē)分類(lèi)
半掛車(chē)的有多種分類(lèi)方式,按軸數(shù)分1軸、2軸、3軸;按公告長(zhǎng)度分類(lèi)可分8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m;按噸位可分9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T,我們平時(shí)一般按車(chē)型進(jìn)行分類(lèi)。
專(zhuān)用半掛類(lèi):
車(chē)架:采用車(chē)用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成,為空間框架式結(jié)構(gòu),用來(lái)支撐載荷、安裝牽引銷(xiāo)、懸掛、支撐等裝置的主要部件。
車(chē)底板:在日常載貨時(shí)直接接觸貨物,也是掛車(chē)上最易磨損的部位。按承載的貨物類(lèi)型主要有3mm平板、4mm平板、3mm花紋板和4.5mm花紋板等類(lèi)型。
支腿:用來(lái)支撐摘掛后的半掛車(chē)前部載荷的裝置,由底座、拉桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構(gòu)成。分單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)兩種形式,單動(dòng)支腿每個(gè)都有一搖把,而聯(lián)動(dòng)支腿只有一個(gè)搖把。
懸架:用來(lái)傳遞載荷、減震的裝置,主要包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板彈簧、平行臂等。鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車(chē)軸的軸體上,兩端卡在車(chē)架支架 中,通過(guò)平衡臂串聯(lián)起來(lái),平衡臂在一定范圍內(nèi)得到平衡。鋼板彈簧主 要承 受車(chē)架上垂直方向重力,其水平方向的作用力由下軸卡和拉桿傳遞。通過(guò)調(diào)整拉桿可以將軸調(diào)整平行,避免造成輪胎異常磨損。
輪橋總成:由輪胎、鋼圈、輪彀、制動(dòng)器和車(chē)軸構(gòu)成。
氣路:用來(lái)正常行駛制動(dòng)、緊急行駛制動(dòng)的裝置。由氣接頭、充氣管路、操縱管路、緊急繼動(dòng)閥、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室構(gòu)成。
電路:起到照明及傳遞信號(hào)的作用,由七星插頭與牽引車(chē)相連,線路一般隱藏布置在車(chē)架內(nèi)。
防護(hù)欄:可以阻攔外界物體進(jìn)入該車(chē)體的下部,起防護(hù)和阻攔作用。
工具箱:用來(lái)盛放隨車(chē)攜帶的工具、雨布、繩索的物資,一般布置在車(chē)身側(cè)面或者后面。
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