為啥它的身價(jià)高？冷藏車廂是怎樣煉
發(fā)布時(shí)間：2016-03-26 14:34:34 來(lái)源：湖北聯(lián)和專汽 點(diǎn)擊次數(shù)：
2015年全國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1283億。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的冷鏈短板，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率極高，使農(nóng)產(chǎn)品能便宜又好地走進(jìn)城里頗為不易。在擁有良好商機(jī)的之后，冷藏車冷鏈運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始逐漸受到關(guān)注。
冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀据^高，除了日常運(yùn)營(yíng)成本高外，買車的成本也要高不少。以一臺(tái)普通的4.2米藍(lán)牌輕卡為例，普通車廂價(jià)格在8000-10000元，而冷柜卻要價(jià)3萬(wàn)元左右，是普通車廂的三倍之多。憑什么冷柜要貴這么多，它到底貴在哪里呢？
湖北聯(lián)和冷藏車汽車有限公司，全程了解了一臺(tái)冷藏車冷柜的制作流程，大家一起來(lái)看看吧。
● 準(zhǔn)備材料 需求不同材料不同
在兩層玻璃鋼中間還填充了一層材料，目前常用的有兩種：一種是多用于房車的蜂窩板，它的特點(diǎn)是質(zhì)量較輕、保溫隔熱效果好，據(jù)工廠人員介紹，這種板材的車廂在香港用的比較多。
另外一種就是我們常見(jiàn)的PU板，PU是Polyurethane的縮寫(xiě)，中文名為聚氨基甲酸酯簡(jiǎn)稱聚氨酯。由于只需要簡(jiǎn)單修改配方，便可獲得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。目前，已大量替代玻璃纖維保溫材料、木材、傳統(tǒng)橡膠制品等。
在做板材之前，工人們會(huì)根據(jù)車廂具體用戶來(lái)定制板材的厚度和用料。以常見(jiàn)的PU板為例，目前板材的厚度在120mm以內(nèi)，而80mm較為多見(jiàn)。
值得一提的是，板材不僅僅只是將PU板或蜂窩板填充在兩塊玻璃鋼之間。由于在組合成車廂的時(shí)候，需要用到螺絲等固定，所以在制作板材的時(shí)候要根據(jù)螺絲的位置在板材之中嵌入鋼板，方便釘入鉚釘或者螺絲。
一般情況下，組合成一臺(tái)完成的冷藏車廂需要用到除了后門外5塊板材，如果需要側(cè)門的話再加一塊，價(jià)格增加1000塊左右。在這些所有板材中，車頂和底部以及左右兩側(cè)的稍微簡(jiǎn)單，車前以及后門較為復(fù)雜。車前是因?yàn)樾枰A(yù)留位置來(lái)裝制冷機(jī)，因此車前板需要預(yù)埋符合冷機(jī)大小的鐵質(zhì)框架。
在制作板材的同時(shí)，還需要制作車廂底座以及不銹鋼車廂地板。
● 材料準(zhǔn)備好 開(kāi)始組裝車廂
正如建造一所房子一樣，在準(zhǔn)備好材料、打好地基之后就可以開(kāi)始搭建了。在鐵質(zhì)底座之上放一塊“三明治”板材，再放上不銹鋼地板，這三個(gè)材料組成一個(gè)完成的冷藏車廂底板。然后將其他方向的板材整合完成，鉚合處用U型鋼材、鉚釘以及膠來(lái)固定，充分保證廂內(nèi)的密封性。
在完成大致框架之后，最后是要制作門。門要相對(duì)復(fù)雜，因?yàn)橐紤]到會(huì)經(jīng)常開(kāi)啟，而且要保證在關(guān)閉之后又很好的密封性，因此在制作門的時(shí)候需要精密計(jì)算，密封材料的運(yùn)用更是要精準(zhǔn)計(jì)算，很多時(shí)候都是靠手工完成，細(xì)節(jié)部分不能有絲毫差錯(cuò)。
最后還有一個(gè)步驟是必不可少的，就是在板材連接處涂上防水膠，進(jìn)一步保障廂內(nèi)密封性。至此一個(gè)冷藏車廂才算是制作好了，現(xiàn)在需要做的就是把它上裝到一臺(tái)車的底盤(pán)上，并且根據(jù)用戶的需要安裝好制冷機(jī)。
冷藏車廂相對(duì)普通車廂來(lái)說(shuō)，價(jià)格較為昂貴。首先是材料成本高，制作板材的過(guò)程也相對(duì)復(fù)雜；其次是組裝成車廂的時(shí)間比較長(zhǎng)，需要耗費(fèi)的人力物力較大；最后是由于冷藏車廂對(duì)密封性以及廂內(nèi)電路等有要求，需要經(jīng)過(guò)周密設(shè)計(jì)?；谶@些原因，一臺(tái)冷藏車廂的價(jià)格要貴一些也算是理所當(dāng)然的事情了。
● 制冷機(jī)并不“制冷” 吸熱才是正確說(shuō)法
提到冷藏車需要裝的制冷機(jī)，很多人都認(rèn)為它的作用是制造冷氣，其實(shí)這只是通俗的說(shuō)法，正確的應(yīng)該是吸熱。制冷機(jī)里面有很重要的制冷劑，依靠壓縮機(jī)的作用提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。
冷藏車廂的作用其實(shí)是保溫，它需要廂內(nèi)的溫度保持在一個(gè)特定的范圍內(nèi)，但是由于熱量不可控地被吸收進(jìn)車廂，所以需要制冷機(jī)不斷地進(jìn)行“吸熱”。
● 廂體選擇要慎重 不同貨品要求不一樣
廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)，不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。比如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開(kāi)門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。
冷藏車制冷機(jī)組的選擇：(1)按照冷藏車廂體大小來(lái)選擇：可選用獨(dú)立機(jī)組或非獨(dú)立機(jī)組。一般來(lái)說(shuō)6米以上廂體適于選擇獨(dú)立機(jī)組，可根據(jù)廂體的長(zhǎng)短來(lái)確定獨(dú)立機(jī)組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨(dú)立機(jī)組，這里廂溫均指能達(dá)到-20℃。
(2)根據(jù)冷藏車所運(yùn)貨品溫度要求：可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)深冷要貴，保鮮機(jī)組相對(duì)便宜。對(duì)于便宜的保鮮機(jī)組來(lái)說(shuō)，機(jī)組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機(jī)組聲稱能達(dá)到零下十幾度，也是一種夸張的說(shuō)法。
(3)根據(jù)冷藏車配送的要求來(lái)選擇：比如冷藏車用于城市逐點(diǎn)配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機(jī)組或獨(dú)立機(jī)組，只有長(zhǎng)途或市內(nèi)間隔較遠(yuǎn)的逐點(diǎn)配送，才適合用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組。
據(jù)了解，去年冷鏈物流總額在3.5萬(wàn)億-4萬(wàn)億之間，冷鏈每年的增長(zhǎng)達(dá)到了22%。在市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背后是很多冷鏈運(yùn)輸環(huán)境搭建的不成熟，這也是國(guó)家正在準(zhǔn)備實(shí)施強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。當(dāng)有了一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)之后，不管是冷鏈車型的制造還是運(yùn)輸過(guò)程，都需要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能維護(hù)好冷鏈運(yùn)輸這一還不算完善的行業(yè)。
